氢能源有望带来工业领域的突破性发展

据同创伟业创业投资有限公司（以下简称“同创伟业”）合伙人、清洁技术投资负责人张一巍介绍，节能环保占同创伟业整体业务的比重大概在20%到25%，年复合收益率平均保持在20%到30%之间。“在当前的市场环境下，这已经是一个相当不错的收益。以前VC、PE的暴利时代已经过去了，一个低收益时代正在走来。”张一巍预计：氢能源有望带来工业领域的突破性发展。

    1 关注氢能源

    张一巍说：我们与富瑞特装、张家港开发区政府成立了一个新能源基金，其中氢能源投资标的会占到60%到70%，专门投氢产业链。

 　　今年，丰田、本田和现代在美国、日本都已经正式发布了氢能源商用车。前段时间我们刚去日本考察了清洁能源利用，氢能源战略已经被上升到国家战略在推广，加氢站等各方面的配套也相对比较完善了。

    我们预计，氢能源可能是继互联网之后工业领域的一个新的突破性技术，因为汽车本身就处在民用工业的金字塔顶端。氢能源里面主要包括制氢和储氢。制氢环节，国内外差别并不大。储氢环节是最 大的瓶颈，因为常温常压之下可储存的量太小，且续航力不够；高压储存的话，难度又很大。日本已经发布的商用车储氢压力是70兆帕，国内最 高能达到30兆帕。核心组件方面，中国与美国和日本存在很大差距。但中国已经开始重视，补贴力度非常大，2016年燃料电池乘用车的补贴是20万，大中型客车达到50万，远高于电动汽车。我们做氢能源基金，希望可以领先市场半步到一步，提前做一些布局。

    2 预计2017年氢能源会爆发

    我们投了一家电解水制氢公司，它制出来的氢不一定用在燃料电池上，前期直接运用于工业生产。现在投氢燃料电池还偏早了一点，尽管它最多的应用领域就是汽车，但汽车的整个配套需要等氢能源产业链成熟之后才会逐渐变得完善。

 　　我们也不想领先市场太多。如果亏损烧钱，一两年还可以靠继续融资给它输血，但如果五年后还在流血，后面的资本就很难接上了。我们的投资标的本身已经有盈利能力，然后在等待行业的爆发。

 　　2017年可能会是资本关注程度比较高的一个年份。目前领先的整车厂在积极进行这方面的研发和尝试，有些城市已经建立了加氢站试点、氢能源基地。

 　　但所谓的爆发并不是说进入到千家万户，初期氢能源汽车可能会运用于特殊场合，比如固定线路的清洁车、仓库里的叉车等。如果要达到目前电动乘用车的成熟度，还需要更长的市场培育时间，这也取决于政府的产业扶持力度有多大，比如加氢站肯定需要政府来建设。但长期来看，氢能源一定会是一个大方向。